中国台湾网1月31日讯
据台湾“中时电子报”报道,为抗议台当局未落实出租车及Uber分业经营,出租车司机今日下午绕行“行政院”,要求台当局“行政院长”苏贞昌解决问题。台湾汽车运输业驾驶员总工会副理事长郑力嘉表示,如果“行政院”没有办法解决问题,下次要前往蔡英文办公室。

报道称,不满台交通部门处理优步态度消极影响生计,上千辆计程车慢速绕行行政主管部门,导致周边交通瘫痪。由于交通大打结,路过的民众也是怨声载道。

但在4月26日、即“Uber条款”预告期行将结束、各方认为Uber在台命运尘埃落定之时,“交通部”发文称预告期满后,相关条款不会立即生效;并称透过在各地举行座谈会,下一步将整合各界意见,慎重考量配套方案。

为此,台湾车辆租赁业组织将号召500辆租赁车15日到台湾交通部门前抗议,若台当局仍执意修规,将号召全台租赁车抗争。

旅游补助助长“0元团”

台湾出租车派遣产业发展协会秘书长曾弘义表示,该情况对“合法”派遣业者而言影响很大,趟数减少约两、三成。曾弘义认为,一个没有申请客运业执照的业者,竟然可以在台湾有这么大的力量,这点非常不可思议,在“合法”出租车队的角度来看,台当局不能拿出公权力遏止,“合法”的业者都不能接受,这是不公平的竞争。

郑力嘉说,去年11月,前交通事务相关部门负责人吴宏谋与出租车业者见面时答应将落实分业管理,但现在台当局失信于民,所以司机上街抗议,希望台当局行政部门负责人苏贞昌能接地气,解决问题。如果苏贞昌无法处理,下次会去蔡英文办公室表达要求,请蔡英文出面解决。

今年2月,台“交通部”提出“汽车运输业管理规则”相关条文修正案,明确规定租赁车辆不得在外排班待客,另外要求租赁车应以日租或时租方式计费,最低一小时起租。此案也被称作“Uber条款”,外界认为其上路后将冲击Uber现有营运方式。

不过,10月初台湾出租车业者曾表示,受Uber冲击,台湾多地出租车的空车率增至8成,“已经快经营不下去”,计划在10月底或11月初的周末发动抗争,至少将有3000辆出租车上街,目标锁定台湾立法机构。

去年7月19日,载满大陆游客的游览车在高速起火,全车26人罹难。台当局“交通部长”贺陈旦去年在台“立法院”项目报告时表示,除要进行游览车源头适性打造管理、新车电系规范、严格抽查车体打造,还要揭露业者事故信息、加重处罚业者雇用不合格驾驶人、建置动态信息管理系统、加强业者评鉴等。对比日前提出的改进政策,内容可说换汤不换药。

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